运粮船是逆水行舟，每进闸门后要关闭闸门进行蓄水，等水位升至与上闸水位相平时，前行进入上一闸，整条通惠河共设置了二十四道闸门，漕船入京都是这样行船的。

之后的两朝也在扩大上源、修闸、建坝，多次整治通惠河，后面还封了“海子”，大运河运输来的物资，一般只能运到东便门外的大通桥码头，改用其他运输工具运往京城各处。

再后来因现代海运和公路铁路的兴起，漕运日衰，到二十世纪初，贡粮改征纹银，通惠河漕运遂中止，并逐渐成为京城的排水河道。

民国以来通惠河还是京城的旅游行船的河道，最著名的是东便门至二闸“泛舟”，成为当时老京城人最向往的游乐场所。

因通惠河上游自然水源不足，又因城内故道被圈入宫墙内，故沿河重建了五闸二坝截水以便船行，五闸依次是：大通河（头闸）、通惠河（二闸）、高碑店闸、花闸、普济闸。

其中头、二闸间水流清彻，河面宽阔，两岸垂柳舒杨，岸边是广阔的农田，村舍三五座点缀其间，风景倒是挺好的。

解放后咱们政府对通惠河也进行多次治理，发挥了它对京东这片农业基地灌溉的作用，也部分恢复了河道航运的功能。

“我们这段河道属于花闸段，水流平稳，以前都是挑水浇灌农田的，现在打了好多的水井，方便多了，水质也好多了。”

“现在水位也下降了不少，王科长，你看就在这闸口附近能下网不？”老村长指着前方问道。

“河面倒也挺宽的，我试试看，或许这一带就有鱼儿了。”

于是王向东就在闸口下方的河面撒了几网，专门挑红点聚集的位置下网，每一网上来都有好几条，多的有十几条，看得老村长眼皮子直跳，果真是撞大运了，这要是天天都有这么多鱼儿，那得好好盘算一下怎么处理了。

“村长，这河里的鱼儿挺多的，你们怎么就不去抓来改善伙食啊？”王向东帮着一起把鱼儿往麻袋里装，每条都有三五斤，大的能有七八斤重，主要还是鲤鱼和鲇鱼。