突然前面一阵骚动，原来到吃饭时间了，乘务员推着餐车来售卖午餐了，一路过来到了他们这里，王向东看到餐车里码放着一个个铝制饭盒，没有盖子，一份三毛钱，陈实诚就从随身的公文包里掏出钱来，递上二块一毛钱，然后拿出笔记本记录起来，这是公费出差的，他管账。

火车上买饭吃不用掏粮票，这是总理为照顾广大农民兄弟坐火车不方便定下的规定，而且一份盒饭三毛钱一直延续了十几年。

火车上的盒饭其实叫“盖浇饭”，铝盒里三分之二是米饭，上面铺着一层蔬菜，主要是白煮的白菜、豆荚、土豆和茄子啥的，偶尔也有些肉沫，有饭有菜，倒也经济实惠，往返京城和沪市的火车上的米饭很软糯好吃，这是有口皆碑的。

筷子也是火车上提供的，吃完后乘务员会推着餐车回来收取铝盒和筷子的，他倒是记得很清楚谁有吃谁没吃，这都是长期练就的，也是为了防止铝盒被个别人藏起来带走啊。

除了卖盒饭的，还有推着餐车卖面包的，一个面包卖二毛钱，外面的面包店是要二两粮票加一毛二，不过买的人少，还是盒饭更实惠合算。

到第二天中午时火车来到了浦口，这里是津浦线的终点站，王向东看着火车慢慢的停靠在码头上，然后大家都下车找厕所方便，绿皮火车最让人诟病的就是上厕所了，那又脏又臭的一秒钟也呆不住，大部分人都强忍着等火车停靠时下车方便的。

在站台上抽着烟歇息片刻，第一次坐这趟火车的就打听是不是还得坐轮船过江去。

然后就看到铁道员工把火车的车厢进行脱挂，几声哨响，大家都坐回火车，然后看到几节车厢就被车头带着开上了轮船，卧草，火车坐上轮船啦。

浦口到金陵是隔着长江的，五八年武汉长江大桥建成，这是咱们国家修建的第一座公路铁路两用的横跨长江的大桥，是桥梁建造史上的一座里程碑，从此京城通往羊城的火车到这里就不用渡轮了，但金陵这边还没有建成大桥，还得使用火车渡轮。

火车被分为三个部分陆续渡江，渡轮上也铺设铁轨，它与岸上的铁轨对接，火车就能直接上岸了，然后就能进入了沪宁线直达沪市了。(本章完)