费鲁吉欧·兰博基尼为了向恩佐·法拉利证明，虽然他是个卖农用拖拉机的，但他若是造跑车一定比法拉利强！

西北边十几公里外的摩德纳，就是法拉利的总部。

而东南边十几公里外的博洛尼亚，是玛莎拉蒂的总部。

短短30公里的地方，聚集了三大超级品牌。

除了法拉利被菲亚特收购后，有了大量资金来源，还算活的有滋有味，玛莎拉蒂则已经三易其手。

68年，雪铁龙收购了玛莎拉蒂。73年，玛莎拉蒂再次易手，由意大利国有公司GEPI接管，76年推出了玛莎拉蒂总裁III，还能勉强维持。

只有最中间的兰博基尼，一直没有被任何人收购，但这会，也撑不住了，前几年，南非取消了和兰博基尼拖拉机的大合同，兰博基尼没钱了。如今收不抵支，负债累累，破产了，吸引来了王援朝。

王援朝从金融上赚的钱太多，不换成全球各地的实物，总是不够踏实。

而且他一直想进入汽车制造领域。

只是大的汽车制造公司，这会都活的比较滋润，只能来捡捡这种小众汽车公司了。

他有钱，兰博基尼缺钱，双方自然是一拍即合。

王援朝不仅收购了兰博基尼，还一手恢复了其拖拉机厂的生产。

他代表砂劳越，跟这边下了订单。

砂劳越的木材公司也好，垦荒公司也好，都需要大量的机械设备。

人少，可不得靠机器么？

另外，砂劳越的道路情况也十分糟糕，拖拉机也很适合当地的环境。

因为王援朝并没有进行大规模的基建建设。

大基建，让公司们出钱，有点越俎代庖，这是政府的事。除非砂劳越从马来西亚联邦独立，王援朝是不可能进行这类民生建设的。

得让老百姓知道，政府不干事！马来政府把钱都拿走了！

现在砂劳越的这些工厂，也是砂劳越当局、议会，顶着马来当局的压力，引进来的！

再加上电力公司员工这些人肉喇叭，马来当局在砂劳越民众中的面貌会越来越差。

等待民众的情绪积累的越来越多，时机合适，振臂一呼，砂劳越就能带着沙巴独立了！

除此之外，为了提升兰博基尼的品牌知名度，王援朝又是两手措施！

一个就是要求兰博基尼去建立车队，去参加赛车比赛，扩大企业知名度。

法拉利在这项赛事中的红利，作为穿越人士的王援朝，知道的太清楚了。

比不比得过法拉利另说，这个比赛，是一定要参加的。

另一手方法，则是电影，还有什么，比电影，更能提升其知名度的呢？

这年头弄个伐木累的《速度与激情》还不现实，但《007》系列，可是天然的宣传平台！比如最著名的阿斯顿·马丁，大家都会把它和邦德座驾联系在一起。但那个还要几十年！

77年上映的《007之海底城》，曾使用过一台经过改装的路特斯（莲花）EspritS1。这款车最给影迷留下深刻印象的是它“水陆两栖”的特殊技能。车开进海里时，瞬间变成了潜艇，在海中穿梭自如。这款车在当时的售价要高达70万美元!

比兰博基尼价格高多了！

这就是电影文化宣传的魅力！

王援朝作为好莱坞六大电影公司之一，这方面有着天然的优势！