王援朝继续北上羊城，这次可以乘坐他的公务机了。

“亚当号”——用的就是他的英文名。

湾流公务机比起休伊直升机，舒适度提升了不是一点两点。

这架飞机订购了之后，在美国完成了一系列手续，然后历时差不多一个半月，一路飞过来的。

至于飞的慢，因为一路的机场，也都要去登记办理手续，这样以后再飞，就会很快了啊。

霍叔叔都笑着说，这次北上，是占了他的便宜。

前往羊城的原因很简单，因为白天鹅酒店，终于达成了协议。由霍叔叔投资5000万元及提供管理、技术，粤省政府提供“砖瓦沙石”、土地和人力。

而王援朝照抄作业，也签署了一份投资协议，在羊城投资了“美好大酒店”，离白天鹅酒店不远，围着展会会场嘛。

本来他想叫“黑珍珠大酒店”的。

但人家叫“白天鹅大酒店”，是因为在白鹅潭边，他到哪找黑珍珠沟去？

这年头都是青山绿水，黑水沟都找不到！

只得老老实实叫“美好”这种烂大街的俗名。名字是俗了点，但吉利啊。

就广交会的规模，一个白天鹅大酒店，肯定是不够的。

酒店生意，王援朝早就想要做的。

他那么多产业，除了他远超这个时代的金融投资，地产，是最粗的那根支柱。

地产综合体，从超市到电影院，他全都涉猎，但没有酒店，算什么综合体嘛。

目前为止，他庞大的商业帝国里，真没有酒店；而后续要发展，真的离不开酒店。

他准备要收购一些酒店，然后正好在内地来试试水。

而有了羊城这边酒店合作的范本，首都那边，自然也不会落后。

王援朝飞过去以后，很快与城市政府合作，建立了出租汽车公司和驾校。

王援朝提供车子、管理、技术，政府提供土地、人力和牌照。和羊城的合作模式一样一样。

在解放之初，在首都大街上奔跑着超过100个品牌的汽车。但是却基本都是政府机关，或者公司的车。真正意义上的出租车，还是人力三轮车为主。

本来王援朝计划投放1000辆小轿车，但首都那边的工作人员经过慎重思考，考虑到人们的用车需求大多是运送大件物品，个人打车的可能性极低（打车在当时还是一件奢侈的事情），所以实用是出租车型必须具备的特点。

因此他们收集了各方信息，也经过考察，他们建议将出租车差异化。

比如小轿车和面包车二八开。

这是一个相当务实的团队！

王援朝当即从善如流。

他当初的安保队，就是用的丰田海狮，第一代是67年出来的，第二代是77年出来的，因为香江湿热，王援朝也算海狮的大客户，建议他们一定要加上空调，所以第二代的一些版本，是有空调的。

面包车，他就用海狮了。

另外的二，则是丰田皇冠。

这车早在6年前，就已经进口了。

当年广交会由于接待外商用车紧张，引进了第四代皇冠。副班长亲自与日本谈判，引进了200台。

虽然第四代皇冠在日本是失败的一代，但是在内地却取得巨大的成功，和当时国内流行的苏联轿车、波兰轿车相比，它浑身都是优点。

做工非常精致，开关按键的结构和布置方式完全不同，让国内这些开惯了俄式轿车的司机一开始无所适从。