然后就悲剧了，一位皇帝、一位五品郎中、五位大匠，凑在屋子里好一顿畅所欲言、各抒己见，连带着王承恩和十多名御马监勇士跟着一起熬夜。

结果天亮了，李之藻和工匠们欢天喜地的拿着一大摞图纸告退，就剩下皇帝和王承恩各自顶着一对儿熊猫眼，打着哈欠爬上马背，按照原计划继续赶路。

“记下来，待李之藻的孙子去了海户司，让张永龄好好操练，每天必须早中晚哭三次！他妈的，白白熬了一宿！”

队伍都已经过了滦河，洪涛被冷风一吹才清醒过来。合算自己被李之藻一说也犯了好大喜功的毛病，不顾现实条件想来个人定胜天。

好在最终还是理智战胜了人性，没有让研发铁轨的项目强行上马，否则还不知要往里扔多少银子，耗费多少工匠的宝贵时间。

铁轨没造出来？肯定的，要是能造出来，当初就不会让熊三拔用木轨代替了。从目前的材料到设备再到用途都不适合铁轨的诞生，科学就是科学，大炼钢铁年产千万吨赶英超美的亏吃一次就够了，不能在一个坑里摔倒两次。

但是对于李之藻和工匠们来讲这一宿却很有收获，在景阳皇帝的光芒指引下，一种L型的铸造铁轨图纸新鲜出炉了。

三尺三一根的长度，够用了；灰口铸铁的材质，铸造厂可以做到;只要经过试验证明抗压强度超过木轨那就是巨大的成功。

啥？铸铁脆，那要看和谁比，经过热处理还是能用的。铸铁贵？这倒是真的，但从保障炼焦厂、炼铁厂正常运转的角度想又不算什么了。毕竟是铁不是钢，以滦州炼铁厂的产量足矣供应。

当然了，这种铸铁轨目前仅能用于矿山到厂区的三十多里运煤轨道，还有从厂区到码头的货运轨道，距离太长了依旧吃不消，所以熊三拔的轨道公司只能继续使用木轨。

(本章完)