而这个斯通西佛也真的没让人失望，他担任波音CEO后干的第一件事儿就让人大跌眼镜：他搞起了‘开源节流’。

怎么‘开源’呢？

把原来他们麦道公司旗下的‘麦道金融’和波音的一家子公司合并，成立了新的‘波音资本’。于是波音公司就在那时候从一个专注生产研发的公司转型成了金融公司，主攻融资市场！原来波音的总部在制造业城市西雅图，他给迁到了金融城市芝加哥！

和原来的麦道一样，波音也成了一个兼顾金融业的制造业公司。

甚至金融业规模超出了制造业！

至于怎么‘节流’？

那就简单了！

‘外包’啊！

现在波音的民用飞机的机身都不是波音公司制造的，而是一家叫做‘势必锐’的公司来生产加工，而这个‘势必锐’为了缩减成本，又把自己的从波音手里拿来的业务再次外包给发展中国家，比如说……

引发事故的波音737MAX软件开发测试工作其实是外包给印度人做的。

听到这里是不是觉得波音737MAX出现停飞一点儿不会让人觉得意外？

而且就算是他们自己公司进行生产质量依然无法保证，根据记者去该公司暗访发现，该公司的机械师安装舱门的时候是用肥皂水来当润滑剂，用酒店的房卡来检测舱门密封性……

那叫一个抽象！

事情被揭发后，势必锐被推上了风口浪尖，但是人家却振振有词：这是我们降本增效的创新举动，是经过波音本部认证过的制造流程！

外包公司这么不靠谱波音公司本部如何？

有记者去北查尔斯顿的波音总装工厂暗访，发现里面都是老墨、三哥在那里打螺丝，而且还有员工一边在生产线工作一边吸D。

而那个‘被自杀’的约翰-巴内特正是这家工厂的质量经理。

顺便一提，他举报的还真不是波音737MAX，而是举报的波音787缺陷。

而在他死后，另外一位波音工程师萨姆-萨利赫普尔也站了出来向上级举报波音737存在问题，然后……