第845章 被坑了的大飞机

事实上知道这事儿后漂亮国差点儿崩溃!他们知道这事儿后第一时间要求巴铁把这飞机赶紧修好了飞回去!

但是巴铁说了:这飞机迫降时候前起落架折断,两台发动机脱离机体,机身和机翼在迫降过程中部分结构受损,飞机修不好了。

漂亮国一听这情况就要求巴铁把飞机给拖回去。

巴铁回答更绝:我们刚经历完战争没几年国家没钱,这么大的飞机要拖回去运费太贵,要不然这样,你们出钱我就拖。

漂亮国自然不想出钱,又要求巴铁去炸掉飞机。

这次巴铁回答更干脆:我们不能跑龙国境内搞爆破影响两国关系,反正这飞机修也修不好。干脆这破飞机就送给龙国了。

漂亮国气的只能干瞪眼。

当时龙国32个单位近五百专家第一时间到了大西北,把那架飞机进行了全方位的拆解、分析和研究,用了三个月的时间把这架飞机里里外外给吃了个透!

那时候才算是填补了龙国国内民航领域研究的空白!

龙国科研人员发动了‘写轮眼’技能,仅仅又过了几个月后,关于运10的14.3万页设计图纸就已经完成设计,同时根据波音707发动机仿制除了国产涡扇-8发动机。

到了1980年的时候,运10飞机的2号机完成首飞,当时全世界震惊——他们不相信龙国能造出来这样的大飞机。

用路透社当时的报道是:‘在得到这种高度复杂的技术后,再也不能视龙国为一个落后国家’。

在那时候,运10就算不是国际最先进的,也绝对属于第一梯队的存在!

那时候的空中客车还只能造支线飞机呢!

而这架飞机进行了107架次155小时的飞行后,彻底验证了这飞机的可行性,经过适应性调整后完全可以进行生产!

可是就在这时候,这个项目却突然被停了!

现在很多人说运10项目的停止是因为那时候国家太穷支撑不起来,这个原因有但是并不大。

最关键的是:运10项目从立项到最后,基本上就是各部门扯皮的结果:负责这个项目的主管单位先是国计委和国防工办,后来又变成了机械委,再后来又是国防工办,又是国防科工委……

反正干着干着就出现了没人管的空窗期。