祁悦帮他设计了一个行车路线，大货车就负责在拾荒区域间来回。

早上一大早从118区发车，沿途经过6个拾荒区域，设置成7个站点。

首发站是118区，然后就是那6个拾荒区域的入口点。

需要去这几个区域的人，可以在早上6:00赶第一班车出发，一个站点是5星币每人，如果去的是后面的拾荒区域，就是逐个站点加5星币，去第6个拾荒区域不过花费30星币，可是能节省至少两三个小时的脚程。

这对于星翼公会，也是一份可持续收入，开车一脚油门的事情，从118区开向这六个拾荒区域，全路段不过才20分钟的车程。

一辆大货车可以坐下至少30个人，如果挤一挤站着，能挤上50人。

不过为了舒适感和安全，还有长久的客户好感，一辆车上限接待30人。

从中间拾荒区域下车，还有上车的人，这样车子在行进过程中，都是一直在补客的。

现在星翼公会一共有4辆车，2辆车一组，按照6:00一趟车，6:30一趟车发车。

车子的使用互不干扰，路线上分了A线路和B线路，都是按照这些拾荒区域的热度和距离，定下来的线路。

大家回程也是按照反向线路接单，人数达到50%就发车。

星翼公会的运输事业逐步稳定下来，眼红的公会也是有的。

但是他们只能三天打鱼两天晒网，毕竟得以接基地任务为主，那些任务动辄几十万，肯定是优先的，他们就见缝插针，在不做任务的时候来做做运输服务。

可那些高傲的超能战士，哪是能做服务行业的。

服务的过程中，问题频出，根本没有口碑而言。

有看上拾荒者收获直接拦截的，把客户丢下车。

有嫌弃拾荒者货物太重，觉得接单吃亏半路卸货卸人的。

还有看人家收获多，货品起码值个几千星币，他们就坐地起价，想要客户多付星币的。