如果可以的话，古国随时可以多建几个工厂，年产量分分钟能上四五千架。

只不过没有这个必要而已。

蓉城飞机制造集团和沈洲飞机工业集团无疑是此次航展最大的赢家之一。

除此之外，还有一个黑马从众多军工企业当中杀了出来。

这匹黑马便是名不见经传的哈城飞机制造集团。

哈城飞机制造集团在成立的时间上来说和沈洲飞机是同一时间段。

不过哈城飞机制造集团的主业是直升机。

目前哈城飞机已经完成了多款直升机的国产化工作。

比如第二代双刃武装直升机、雌鹿通用直升机、夜鹰中型运输直升机、CH-46中型多用途直升机、CH-47直升机、CH-53重型直升机等。

目前这些直升机都已经有了生产线，一直保持着低速的运转生产。

所以哈城飞机制造集团在直升机这个领域是当之无愧的龙头。

这次的航展上他们推出了两个系列一共8款直升机。

分别是军用的通用直升机、运输直升机。

还有就是民用的小型通用直升机、中型商务直升机。

这些直升机目前还是搭载活塞发动机。

不过却将活塞发动机的性能发挥到了极致。

这些直升机的性能也比现在各国所装备的要好，自然也比之前售出的直升机，在性能上有所提升。

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直升机作为新型飞机，无论是各国军方还是民间对此都非常感兴趣。

几天时间下来，各型直升机卖出了两千多架，总价值上亿美元。

长安航空工业集团这边也不甘落后，推出了四款运输机。

两小一中一重。

小型通用运输机、小型水上飞机。

重头戏则是命名为CA-8E的中型运输机以及CA-10重型运输机。

这两款运输机的动力系统采用的都是涡桨发动机。

其中CA-10E重型运输机采用四台发动机，单台4000马力。

最大飞行时速720公里每小时，最大航程6000公里，载重量20吨。

相较于现在空军所装备的C-141喷气式战略运输机以及载重达80吨的安-22战略运输机而言，只能算是一款中型运输机。

但放在世界上完全可以说是一款重型运输直升机，甚至可以充当战略运输机使用。

当这两款运输机推出的时候，心动的国家不在少数。

就连约翰、花旗都开始默默的下单。

两款运输机的订单总量也超过了百架。

航展除了卖装备之外，还有一个作用，那就是展示肌肉。

而作为展示肌肉的重量级选手，B-52战略轰炸机是当之无愧的第一。

这款战略轰炸机已经不止一次在国际的媒体上露面了。

毕竟它多次在战争当中露面，就包括了高丽半岛的战略轰炸。

所以这款机型早就已经被外界所得知，也没有必要藏着掖着。

在航展的最后一天，作为压轴出场的B-52战略轰炸机公开在江港国际航展上亮相了。

这款战略轰炸机就像是鲲鹏展翅一般，从航展上空低空通过。

霎时间阴云遮天蔽日，地面上巨大的黑影在高速移动。

每一名看到这架大型战略轰炸机的人，无不目瞪口呆，震惊不已。

光是看到它所装载的8台TF-33涡扇发动机就知道这架空中怪物有多么的凶残了。

在两架F-4鬼怪战斗机的护航下B-52战略轰炸机完成了飞行任务。