九月初，周青峰弄来的F-16C战斗机被运回国重新组装。

土鸡那帮高官耍了心眼，机体确认是旧的，没办法追踪到土鸡身上。只有航电设备由于周青峰现场验货，好歹保质保量。

这架‘战隼’到九月底才重新组装好，连带相关资料被送去了成飞，给‘十号工程’做参考。

相比设计时做加法的F-14‘雄猫’系列，F-16作为轻型战机在设计上做减法，把一切不必要的东西都给剔除。

在设计上，做减法比做加法更难。

可正因为做‘减法’做的很成功，F-16机动性好，航程大，武器多样，航电先进，从各个角度讲都堪称完美。

也就是鹰酱的经典战机太多，以至于F-16在美军只能干对地攻击的‘舔地’任务。在别的国家，它是用来挑大梁的宝贝。

让国内最感咂舌的是F-16C的APG-68雷达，小巧的只有一百多公斤。其性能一点不比苏-27SK那台一吨重的N001差，可靠性和稳定性还更强。

空战测试中，国内空军觉着自己打不过重型‘雄猫’，总应该打得过轻型的‘战隼’吧——结果一样被虐菜。

尤其是F-16C配AIM120A，这个组合也就比‘雄猫’配‘不死鸟’差，换别家一点也不犯怵。

至于F-16C配的那台F110-GE-100发动机，比‘雄猫’的TF-30还强。它比国内的航发先进三四十年，差距太大了点，望尘莫及啊。

“好了，我能做的就这么些。接下来就看各位的了。”

‘战隼’回国，国内部委立马召集一票航空工业的专家开研讨会。会上大家都愁眉苦脸，虽说前途是光明的，但眼下缺课缺的太多，要补起来处处都是短板。

种花家49年才开始工业化，到92年才四十几年，自然比不上鹰酱一两百年的积累。可国家要生存从来不讲这些道理，没谁会停下来等弱者变强的。

会议上就周青峰一个不懂技术的，他在做总结时有个讲话，“知道哪里有短板，总比连短板在哪里都不知道更强些。

想要进步就需要时间，这不是一年两年的事。我能做的就是给各位提供资金，并且将体制上的桎梏剔除，剩下的就看你们了。”