维斯塔潘也知道，在过终点线之前只要自己不加速后方的秦淼是不能超越自己的。

所以他就慢悠悠的跑到了终点线。

秦淼从来没有哪一刻像是现在这样讨厌FIA制定的起步阶段前鼻翼不允许超越前车后轮的规则。

最终，2023赛季的澳大利亚大奖赛就在Alpine车队疯狂燃烧的经费和车队领队以及技师飙升的血压之中结束。

FIA并不希望比赛在安全车的带领之下结束，但今天这场比赛的结束方式与被安全车带领着结束也没有什么区别。

今天这场比赛总共三次红旗，7位车手退赛，最逆天的是两面红旗中间的间隔也就只有一圈。

也算是创下了F1的又一个历史。

最终车手们的排名以及得分情况如下：

P1：维斯塔潘+25

P2：秦淼+18

P3：汉密尔顿+15

P4：阿隆索+12

P5：斯特罗尔+10

P6：佩雷兹+9（最快单圈）

P7：诺里斯+6

P8：霍肯伯格+4

P9：皮亚斯特里+2

P10：周冠宇+1

今天这场比赛的最后时刻吃到了福利的不只是阿隆索，佩雷兹也是吃到了这波福利，重新起步没有浪费他今天这场比赛在后面追了一路的辛苦付出，让佩雷兹保住了第六的名次。

与此同时，佩雷兹因为一直都在后面追慢车，在赛车的油量减少了之后，还可以吸慢车的尾流利用慢车的DRS，在追击的过程之中刷出全场最快单圈也不是什么不能理解的事情。

什么？你问赛恩斯呢？

前面不是说了吗，赛恩斯直接把阿隆索给撞出了赛道，虽然重新起步之后，阿隆索又回到了第四的位置，但是赛恩斯把阿隆索撞出赛道是既定事实，无可更改。

所以赛会罚了赛恩斯十秒钟。

尽管赛恩斯坐在赛车里用车队TR无助的请求，连说了好几个Please。

但依旧阻挡不了FIA罚他十秒的决心。

也因此第五冲线的法拉利赛车最终也就只拿到了一个第十三。

这反而是便宜了周冠宇，本来都已经准备去第11守门的周冠宇最终又拿到了一个积分。

今天这场比赛当然最开心的还得是维斯塔潘。

秦淼今天这场比赛与维斯塔潘的感受就是两个极端，两人都在今天的这场比赛经历了大起大落。

但秦淼最终是大起大落落落落，而维斯塔潘正好相反。

只能说，秦淼今天这场比赛相比起维斯塔潘，差了点运气。

冲线过后，秦淼和弗兰奇也没啥车队TR的沟通。

毕竟以这种方式输掉了，今天的这场比赛确实憋屈，秦淼难受，弗兰奇也郁闷。

秦淼就这么默默的将自己的车开回了赛后停车区。

而潘子毕竟是今天这场比赛的分站赛冠军，在比赛结束之后，他受到的待遇特殊一点。

维斯塔潘的红牛赛车则是停在了一个专为分站赛冠军准备的房间里。

而秦淼和汉密尔顿的两台梅奔赛车停在维斯塔潘的门口，活像是两个替维斯塔潘守门的门童。

下车之后，秦淼与汉密尔顿拥抱了一下。

对于老汉今天这场比赛在赛道上对自己的防守，秦淼也没说什么。

因为不管汉密尔顿挡不挡自己，都不会影响今天这场比赛后期出现的那两面红旗。

也因此，自己最终无论如何都还是会在进攻维斯塔潘的时候遇到红旗。

老汉这个时候也没多说什么，只是伸手拍了拍秦淼的后背。

简单的交流过后两人就正常的去称重。