在秦淼准备刹车进入T12的时候，赛会亮出了红旗。

只要没过线的时候出现了红旗，就算你离终点线也就只有0.001秒了，出现了红旗，你的成绩就会被取消。

而此时距离Q3停表也就只剩下了1分30秒。

这个时间并不够红旗结束了之后车手们从维修区之中出来再跑一个飞行圈。

而且就算有1分50秒的时间，到时候赛道上也干得差不多了，到时候红牛和法拉利的车手也是可以出来跑一个干净的飞行圈的。

梅奔这边的战术被米克一个人搞砸了。

米导，你干得好啊！

红牛和法拉利的粉丝看到了这里之后恨不得将米克舒马赫从赛车里拽出来狠狠地亲一口。

恩人啊！

面对这次意外，梅奔这边的所有人都只能无奈地扼腕叹息。

他们已经将尽人事做到了极致，但奈何天命并不在他们这边。

最终排位赛就此结束，明天正赛阶段前十名的发车名次如下：

1：维斯塔潘

2：阿隆索

3：赛恩斯

4：秦淼

5：汉密尔顿

6：马格努森

7：周冠宇

8：奥康

9：里卡多

10：米克舒马赫

让所有人都有些意外的是，经验丰富的老车手阿隆索这个时候却出现在了排位赛的前三名。

主要还是因为红旗之前的那个飞行圈阿隆索跑得很好，而且当时的赛道也确实干得差不多了，所以头哥的成绩很不错。

而秦淼和汉密尔顿也只能屈居四五了。

当然了，让所有国内车迷开心的是，周冠宇不愧灌雨之名，在雨战之中表现极其亮眼，拿到了第七的好成绩。

而且不少人都认为周冠宇当前的第七不是周冠宇的极限，而是阿罗这台破车的极限。

特别是周冠宇的队友博塔斯甚至连Q3都没进的前提之下，周冠宇今天的表现之好可见一斑。

开着车回到了车检区之后，秦淼和汉密尔顿这两位梅奔车手都有些惆怅，两人并排一起称重去了。

排位赛结束之后的赛后采访里，也可以看出两位车手的无奈。

赛后有人公布了一下米克赛车的受损情况，也不算严重只是损坏了一个前鼻翼而已，直接的经济损失，大约也就在20万美元。

比起米克在摩纳哥的那一撞可要便宜太多了。

回到车队之后的赛后复盘，梅奔车队这边也挺无奈的，怎么好端端的米克就撞了呢？T3哪里也没水啊。

其实秦淼和汉密尔顿也不理解。

如果米克是在T8和T9这两个弯道就冲出去了，那么汉密尔顿和秦淼还能够理解，因为那两个弯道的地势比较低，弯心位置是有水堆积的。

秦淼甚至也因为这个原因，出弯的时候赛车后轮打滑，在那里丢了0.1秒左右的速度。

不过现在事情已经发生了，秦淼和汉密尔顿两人对此也只能相视苦笑一番，然后各自开始准备起了明天的比赛。

周日，秦淼早早地就来到了岛上，见了不少的粉丝，也抽空去参加了半个小时的赛前签售环节。

之后就是赛前采访，赛前的车手巡游。

等秦淼重新回到自己的休息室的时候，距离比赛开始也就只剩下两小时了。

正好趁着还有时间，秦淼索性就打开了自己的电脑，开始看排位阶段其他车手的车载画面。

同时去看了看历年在这条赛道上的比赛录像。

因为秦淼加入F1的时间点有些特殊，不少赛道都因为疫情的原因而取消。

吉尔斯维伦纽夫也因为这个原因，从2019年开始就停办了，一直到2022年才重新举办大奖赛。

所以对于吉尔斯维伦纽夫赛道，秦淼更多地也就只是在车队模拟器和游戏里熟悉。

而且秦淼也不知道是不是因为自己去年拿到了世界冠军，现在对于新赛道的热情远远不如去年了。

去年基本上什么赛道都没见过，无论到了哪条新赛道，自己都会认认真真地仔细走一遍赛道，了解赛道的每一个路肩和角度，在脑海之中模拟自己过这个弯道时应该怎样走线切弯出弯。

想到这里秦淼不由得叹了口气。

当然了，如果其他车手知道了秦淼正赛开始之前的这段时间不但不需要调整自己的状态，而且还有空看看比赛录像，并且还感慨自己的怠惰，估计得啐秦淼一脸。

还要不要脸了？

我们就不想在比赛开始之前看看录像，更多地熟悉一下赛道吗？不在比赛开始之前调整状态，我们能有好的竞技状态就有鬼了。

很快，时间到了，秦淼穿上赛车服来到了赛道上。

今天对于秦淼来说也是有好消息的，最大的利好消息的就是今天没下雨，并且太阳很大，赛道温度有43℃，是一个很适合比赛的天气。

在赛道上完成了这条赛道的合照，秦淼和周冠宇两人一起向着后面走。

两人走着的时候更多的还是在闲聊，秦淼也没有帮周冠宇临时抱佛脚。

毕竟秦淼知道的梅奔赛车可以稍微跑得激进一点的弯道，周冠宇的阿罗赛车不一定能做到。

所以这个时候还是不要乱说给周冠宇添乱比较好。

回到了自己的赛车旁边之后，秦淼和周冠宇就分开了。

而另外一边的汉密尔顿已经穿戴好了自己的装备，进入了赛车里。

秦淼活动了一下身体，做了几个拉伸之后也扣上了头盔进入了赛车里。

“Radiocheck.”弗兰奇通过摄像头看到秦淼进入了赛车里之后就开始测试无线电。

“听不见，请重复。”秦淼皮了一下。