“准备好了吗？”

将车点火，在发动机的轰鸣声之中，车手偏头问秦淼。

秦淼勉强听清楚了他问的问题，对着他比了个大拇指，示意自己已经准备完毕。

对方收到信号之后点头，随后一边轻给油将车缓缓驶出停车区，一边对秦淼喊道：“如果在赛道上觉得受不了了的话，你就伸手拍我的胳膊。”

说着的时候他还指了指自己靠近秦淼那个方向的手肘。

秦淼比了个OK的手势示意自己听懂了。

不过还没等秦淼的手放下来，原本还只有20多公里每小时的速度平稳开出P房的AMG猛地一個加速。

猝不及防之下，秦淼被突如其来的推背感直接压在了座位上。

不过很快这种推背感就减弱了，因为上赛维修区限速60公里每小时，速度到了60之后车速就被电子控制系统限制了。

但是刚刚猛地加速之时那种全身都感觉被压了一团重物，以及心跳都跟着漏了半拍的感觉却犹如干草垛之中的一抹火星一般点燃了秦淼心中的一团火。

这就是G力！这就是推背感！

秦淼并没有新手第一次接触赛车时的恐惧感，体验了GT3赛车的推背感之后，他反而更加兴奋了。

他喜欢这种和G力作对抗的感觉，他感觉这么做特别有意思。

很快，AMG开出了维修区。

而在开出维修区之后，秦淼刚刚才诞生的兴奋感就没了。

因为从车开出维修区开始，除了车手踩油门和刹车的时候，每次过弯他都需要与侧向的G力作对抗，不然他人就会在椅子上被G力甩过来甩过去。

好几次过高速弯的时候秦淼都以为自己要被甩出去了，多亏了五点式安全带把他牢牢锁在椅子上。

整个过程之中秦淼都感觉到一股力在压着他，前后左右的区别就在于他面前弯道的具体样式。

而在高速弯面前刹车的时候，秦淼都有这种自己眼珠子要被甩出去的错觉。