以齿轮箱为例，作为燃气轮机的重要组成部分，它对高性能合金钢和特殊润滑剂提出了更为严苛的要求。

这一情形，与国产汽车长期致力于攻克的变速箱问题颇为相似。

变速箱中核心零件齿轮的耐用性、硬度及强度，无一不是需要重点突破的技术瓶颈。

当初江辰依靠的是直接兑换一款符合需求的材料工艺。

而今数年过去，国产材料科技已取得长足进步，昔日难题已不再是问题，国产钢企在这方面早就突破了。

所需的特殊润滑油也能够采用石墨烯作为润滑介质。

与此同时，昊天在江辰没完成一项设计，就立即对相关环节进行模拟测试，以确保设计的可行性与可靠性。

以燃气轮机的研发复杂度而言，在这样的研发实力面前完全无法构成任何阻碍。

经过两周的时间，氮化硅陶瓷生产装置成功完成了优化流程。

与此同时江辰也顺利完成了基于QC185项目的全部设计图纸制作，并进行了细致的模拟测试，确保了设计的可行性与可靠性。

这款燃气轮机的额定功率设定在30兆瓦，而其最大输出功率更是达到了35兆瓦，较之前有了巨大的提升。

更为关键的是其热效率也实现了大幅度飞跃，直接攀升至55%。

如此卓越的性能表现，使得该燃气轮机毫无悬念地迈入了同类产品的全球领先地位。

与目前全球最先进的MT30燃气轮机相比，在功率上稍低一些，但热效率更高。

在应用层面它不仅完全能够满足当前正在建造中的052D型驱逐舰对主力动力的需求。

而且即便面对未来万吨级大型驱逐舰的动力要求，这款燃气轮机也依然游刃有余，展现出强大的适配性和前瞻性。

既然与航发燃气轮机公司的合作协议已经达成，那这份图纸就可以交给对方了。

接下来的生产制造环节，将由他们接手，星辰公司也不需要进行繁琐的生产制造环节。

让老宋协助携带那些沉甸甸的图纸，两人并肩步入了会议室的大门。

此时，航发公司下属的各个小组负责人正各自忙碌。

他们正对着手中的产品进行着设计优化，力求在氮化硅陶瓷材料的应用后进行性能提升。