能够亲手设计一款载入航空史的大型运输机，这样的成就没有谁能拒绝。

于是，唐工毫不犹豫地做出了决定，推翻之前的设计方案，以全新的视角和思路重新出发。

为了实现这一构想，所有相关小组被紧急召集在一起，他向大家宣布了这件事。

出乎唐工的意料，所有人对于这件事都没有什么意见，反而展现出更大的热情。

大家你一言我一语，展开了一场激烈的头脑风暴。

每个人都全情投入，力求为新的设计方案贡献自己的力量。

在接下来的两周里，西飞的会议室内几乎成了封闭的战场。

地上随处可见丢弃的设计废稿，桌上则堆满了各式各样的参考资料和图纸。

这些全都是团队成员们在大梯形尾翼方案的基础上，夜以继日、反复修改的设计成果。

而江辰也主动承担起了其中最具挑战性的任务，电传飞控技术的研发。

这是现代飞机的一项核心技术，对于提升飞机的操控性和安全性具有至关重要的意义。

现代飞机，尤其是大型运输机，其载重量极为可观，通常可达到上百吨。

而在满载货物与燃油进行起飞时，其总载荷更是能攀升至两三百吨之巨。

由于载重量的频繁变化，飞机的重心位置也随之处于不断变动之中，这对飞行稳定性构成了严峻挑战。

为了确保在各种载荷条件下飞机都能保持稳定的飞行姿态，电传飞控技术应运而生并发挥了关键作用。

电传飞控系统全面替代了传统的机械操纵系统。

它基于反馈控制原理，精确地将驾驶员的操纵指令转换为电信号，进而实现对航空器的精确控制。

在接收到电信号后，飞控计算机迅速响应，驱动飞机的舵面进行偏转，从而有效控制飞行状态，确保飞机按照预定轨迹稳定飞行。

与传统的机械传动控制系统相比，电传飞控系统显着减少了复杂且冗余的机械设备。