这也是范德普尔、艾菲内普尔之前不愿意提前发动去追击波加查的原因。

等到了西瓦科夫之后，波加查的这支突围小队。

西瓦科夫不跟波加查玩心眼。

毕竟波加查是自己在俱乐部里的老大。

而且他一个原籍俄罗斯的人，也没特别强烈的为法国争光的意愿。

所以，西瓦科夫很有默契地到前面去给波加查和李柏领骑。

这个阶段大约持续了六、七公里！

其中包括了一段下坡路。

但西瓦科夫不是神。

后面的爬坡输出，他也坚持不了太久。

终于，在波加查感觉到西瓦科夫速度太慢了的时候。

他绕开了西瓦科夫，想要单飞出去。

西瓦科夫真的很强，在跟波加查轮换的这段时间里。

他的平均功率高达443瓦！

而且西瓦科夫领骑了很长时间。

甚至在倒数第二圈的时候，西瓦科夫还带着波加查冲了一段难度最高的坡。

但他最终还是爆了......

疲倦的西瓦科夫跟不上波加查之后，没多久就回到了主集团里。

最后一圈他的平均功率也只有303瓦。

消耗得太多，所以西瓦科夫虽然顺利完赛了，但排名已经比较靠后了（在完赛名单里）。

不过，波加查并没有单飞成功！

他的身后还跟着一个李柏！

......

“哦买噶！李还在跟着波加查！”

“中国车手竟然没有被斯洛文尼亚的天才给拉爆？”

“这是一位田径的奥运会冠军，他的公路车天赋也如此令人惊艳！”

国外的解说看到这一幕，都忍不住赞叹和讨论起来。

“据我了解，李还仅仅只是一个中国小车队的车手，他刚刚获得了一场Pro级别多日赛的冠军。”

“天呐，让这样的车手流落在低级别赛事里，绝对是一种不可原谅的浪费。”

“是的，我想这场比赛结束后，很多世巡车队的老板会拨通李经纪人的电话。”

“阿联酋航空的老板现在就应该买一张机票飞过来了！你看，李正在给波加查领骑。”

......

是的，波加查领骑了一段时间。

他就开始回头，想看看李柏有没有和他轮换着领骑的意思。