这个时代，坐渡轮和公汽，是靠抢才能有座位的，不像前世还相互谦让。

这与素质高低关系不大！

要是知道公汽上有四十个位置，乘客只有三十多人，谁还会抢？而如今站台上有八十多个乘客焦急等待，还有下班的乘客源源不断涌来，你要是谦让，就等下趟车吧，要是一直谦让下去，收班车来了，你不挤上去，还是走不了！

国家还不富有，为了节约能源，大家只能多吃点苦、多受点累！

“不要挤！不要挤！”

轮渡停靠码头的鸣笛声响起，有工作人员用喇叭威严的喊道，人群不自主的往前涌，孙健同学被人群裹挟向前。

坐轮渡挤伤人的事件，每年都会发生好几起。

轰隆！

轮渡靠上趸船，趸船晃动！

哐当！

舱门打开，人流奔涌而出，当最后一个挑着担子的老人刚出舱门，工作人员就在外面拉开安有滑轮的铁门，人们争先恐后，从一楼向二楼奔跑，一个高个青年直接从轮渡的外面腾空而起，不等工作人员上前制止，早已翻上二楼，奔向座位，一百多个座位不到十五秒钟就有了主！

轮渡分上下二层，上层有顶棚挡雨，前部是棚顶，中部是驾驶舱和船员休息室，后部甲板上有一排排座位，中间有二个走廊，除了冬季，周围都是敞开式的，夏季炎热，冬天来临，围上帆布，江风无孔不钻，木头座位冰凉，寒气逼人。

下层前甲板是船员工作的地方，不准乘客上去，中部是轮机房，轮渡开动后，发出震耳欲聋的声响，后甲板上除了几个系缆绳的铁柱可以坐人外，主要停靠自行车和货物，冬天寒冷时，不少人也站在下层，这时代还没有公共场所严禁抽烟的法律，烟雾弥漫，空气污浊不堪。

孙健同学知道上层没有座位了，也不慌，跟着人流往前走，从楼梯爬上二层，靠在后甲板的护栏上，望着下面隐约可见奔流不息的江水，思绪万千，还有三十多分钟，又能见到病逝三年多的母亲了！