投入巨大营销成本的悦驰A1，在专业汽车论坛上的热度非常之高，带节奏的，纯汽车爱好者的讨论度都高到离谱。

不少羊城周边的汽车爱好者还表示羊城车展之时必须得去现场试驾一下。

有争议有热度就是好事，闪驰这边的水军还跟着下场带起了节奏，不能都是夸的，得有点骂的啊。

众肽的老总看着悦驰的热度，真的是羡慕的不行，同样是新车推出，他们的MPV也是新车，目前在榜单上都找不到了，得拖到老后面才能看到。

热卖的车型依旧是那几款挣销量不挣人民币的。

十一月份过半，一款车型的年终销量大致上也能计算下来了，众肽旗下卖得最好的是众肽5008，今年大概率是没法冲过5万辆销量了。

而另一款众肽2008销量更是下滑得厉害，今年全年的销量能冲破1.6万辆就不错了，这个销量甚至不如上市第一年的销量。

“得推出个新车型才可以啊，不然这么下去不是个办法。”

应建人叹气道，实际上能打的就只有5008，2008车型明年的话应该是废了，销量一年不如一年，生命周期估计也就这么长了。

“是直接抄还是照着悦驰的思路继续原创？”

MPV的失败，F3的成功让应建人觉得还是直接抄比较好，为此他甚至在悦驰发布会上特意坐在夏冰的身边，两人私下里很是交流了一番。

但是悦驰的成功又让他有些纠结。

而尉来汽车这边，正在陪着区领导视察尉来北仓工厂的檀锦程也被问到新车型什么时候推出的问题。

“暂时还没有推出新车型的想法，不过未来我们会优先开发新能源方面的车型。”

2009年新能源被BYD炒作得也是热了一段时间，市场接受度一般，但是热度起来了，尉来汽车这边在新能源方面是跟着BYD脚步的。

悦驰A1混电车型不可能这么早就推出，那是砸自己的饭砸，但是吧尉来汽车可以另辟蹊径。

那就是已经被收购的黄海汽车，尉来汽车明年的计划可以是开发混电或者是纯电客车啊，从商用新能源客车这方面入手，应该是一个不错的方向。

另外也不愁没有买方市场，比起让消费者现在就接受新能源汽车来说，说服公交集团用混电或者纯电的公交车，要更加的容易一些，也符合环保政策。

至于说燃油车车型方面，其实可以学习大众，大众说白了就一款车，拉长拉扁搓圆就是各样式的车型。

两箱的是高尔夫，三箱的就是朗逸，尉来在车型上也可以学习的嘛。

过两年再把A1放大一些，做出一款大型SUV，也可以定位一下高端，看看会不会继续热卖下去。

“新能源汽车？是轿车方向吗？”

一个月卖了6000多辆，尉来汽车注定是区里的宝贝疙瘩了，对于尉来的新动向，区里是真的关心啊，这一次的视察可是顶格的，问的问题也都是非常专业性的。