众肽的技术人员搞搞汽车可能不行，搞搞老头乐还是没什么太大的难度的，之前S1实验室的研发过程当中也是他们在配合的。

众肽北仓工厂，也就是如今的雷驰新能源汽车占地1000余亩，注册资金如今已经被檀锦程减资至1亿元，整个工厂拥有冲压，焊装，涂装，总装四个全自动汽车生产工艺车间。

整个厂区拥有1000多名员工，其中技术相关的员工有180名，配置上应老板真的是舍得的。

可惜啊，没什么卵用。

60%以上的零部件都是檀锦程投资的企业体系之内，这一点哪怕是老牌老头乐企业雷丁都比不了。

生产能力方面，如果用来生产老头乐的话，工厂是具备30万辆纯电电动车生产能力的，按照市场调研，这个生产规模到2015年都是够了的。

六年的时间，不用担心产能问题。

六年之后，檀锦程知道这地儿大概也不属于他的了，按照北仓区未来的规划，这里是会修地铁的，雷驰大概率会进行搬迁。

嘿嘿，这又是会赚一笔。

至于说雷驰的负责人，檀锦程暂时还没有变动，毕竟现阶段还是以给众肽代工为主，换了个人过来不见得能管理好。

先这么凑合着过完今年再说吧。

“其实已经在测试了，不过是保密阶段，你不怎么在北仓可能没注意。”

檀锦程接过张旭鹏递过的矿泉水，笑着应道。

梅山岛，还有北仓区一些偏僻的车道上经常会出现包裹得严严实实，整个车身也被涂了非常难看的土黄色，这些都是悦驰A1的测试用车。

整个北仓，除了尉来已经没有其他的车企了，如果是细心一点的同行，是完全可以发现的。

“哦？那什么时候可以正式上市？”

张旭鹏还真是不知道，他很懂得分寸，平时根本不会过问服装以外的业务，除非有檀锦程特别的要求。

檀锦程叹了口气：“哎，我也想早点量产，看着这钱挣不了是真难受啊。”

继汽车下乡政策之后，5月份又出台了汽车以旧换新的政策，按照政策，2009年安排给老旧汽车报废更新的补贴资金在10亿元的基础上，再安排40亿元！

对于一些符合一定使用年限要求的中，轻，微型载货车和部分中型载客车，以及黄标车适度提前报废并换购新车，给予不谪于同型车辆单辆车购置税金额补贴。

50亿的补贴，瞬间就激活了整个市场，整个市场几乎所有的符合要求的车型都卖疯了。

BYD的股价更是从四月底的20港币附近飙升至现在的40多港币，又翻了一倍，就连曙光汽车这样的零部件公司股价都涨至10元以上，市值重回20亿元以上。

扬子汽车在六月份的月销售更是破天荒的突破了3000辆，达到了3147辆，整个上半年扬子皮卡一共卖出去13425辆，今年2万辆的预期任务可以说是轻轻松松就能完成。

运气来了真是挡也挡不住，五月初接手了黄海汽车就碰上了政策面上的大力支持。

黄海汽车今年生产的那些没卖出去的客车，很快便被檀锦程利用关系卖给了公交公司，另外自己公司的厂车也都通通在补贴过程当中给换掉了。

黄海汽车单单六月份一个月，就卖出去2008年全年的销量。

卖得这么好，黄海汽车里的员工自然是发了不少的奖金，据说这消息传到李先进那边，李先进是愣了好半晌。

吃补贴，吃政策，2009下半年的车市在檀锦程看来跟抢钱也差不多。

比起房地产，其实汽车才是复苏最快的产业，悦驰A1还卖不了，心痛啊。