童装品牌檀锦程不指望他挣几个钱，投入也不大，可以慢慢做，慢慢积累，但是汽车车型可不能这么干，必须要一炮而红，第一款车卖得不行，后面的市场就很难打开了。

自主品牌燃油车第一款如果熄火了，那么尉来就不得不被迫提前进入新能源的赛道了。

那么对于尉来的业务来说，将是一个非常艰难的过程，没有现金流的补充，只靠投入做汽车，简直无法想象。

“那不知道贵公司注意的跟公司同名的品牌产品什么时候推出呢？”

“哦？你说尉来啊，这个是为新能源汽车准备的，我们尉来汽车不止是做燃油车，还会向前辈们学习，进军新能源汽车行业的。”

此言一出，现场一片哗然。

今年以来，以风光无限的BYD为首的自主品牌车企，纷纷高调宣布进军新能源电车行业。

比亚迪更是推出了他们热卖款车型F3的纯电版以及混电版，另外像是众肽这种喜欢出风头的企业也推出了他们第一款车型众肽2008年混电版。

顺带着这几家企业都拿到了新能源汽车的牌照，然而众多自主品牌这一行为其实是不为市场理解的。

放在2009年，连油车也没弄明白的自主品牌凭什么去造电车？再说了电车在这年头也不是什么主流啊，想要推广困难重重。

最难解决的就是充电的问题了。

如今像尉来汽车这样的新兴自主品牌，居然也高调宣布将进军新能源，这到底是真的想研究电车，还是单纯的只是看中了政策的补贴？

“尉来汽车也要进军新能源？”

“没错，如同王总所言，新能源电车将来将会是一种趋势，我们尉来也会在这方面进行大力投入。”

檀锦程肯定的语气，自信的神态让这些专业记者都有些迷惑了，甚至于李先进都有些懵了。

跟记者的想法不同，李先进是见识过檀锦程能力的人，并不会简单的认为他只是看中了补贴而进军什么新能源。

一名20来岁，几年之间做出两家上市公司的年轻人他的野心会仅仅只是看那些补贴？

真要是目光这么短浅，他还不如直接收购了曙光汽车，再在二级市场上炒作来钱快呢。

“认真的？”

趁着记者们窃窃私语之时，李先进低声问道。

“当然，其实李总你们公司也可以在新源源汽车零部件方面做一些先期投入研发，将来至少能先人一步。”

“为什么？”

“为什么？因为我们燃油车干不过人家啊。”

卧槽，李先进脑袋一炸。

这一刻他悟了，难怪BYD车子卖得好，难怪眼前的年轻人几年之内能发展得这么快，果然人家的思路就是不一样。

玩不过你，劳资不跟你玩了。