“什么是新能源汽车，其实要解释起来也很简单。”

纯电的就不用说了，像往后特斯拉的系列等等，都是只能充电的纯电车型，以电机的方式来驱动车辆前行。

这种纯电车型比较大的缺点就是里程焦虑。

其他像油电混合型车型又主要分为三种，那就是油混，插混以及被某想吹爆并且卖得还挺不错的增程式。

这三者之间的区别檀锦程现在已经能搞清楚了，实际上这玩意儿只要不涉及到具体的知识面，对一个男人来说还是挺简单的。

男人嘛，天生就对机械之类的东西有一定的敏感性。

目前对于电动汽车还没有明确的新能源汽车叫法，新能源汽车是闪驰内部的称号，檀锦程对外没有说自己要搞新能源汽车，但内部的准备是一刻都没有停下来的。

被檀锦程忽悠着从帝都搬迁至北仓的航新新能源实验室成员，其中有一部分被檀锦程抽调至一个新的项目组，这个项目组的内部名称叫做“S1”。

项目组的名字很俗字，取自闪驰的首字母加上1字，研究的方向就是新能源汽车，对外是保密状态，宣称的也只是配合锦新时代的动力电池做研究项目。

除了物理研究所的专家们，还有一些檀锦程从东风忽悠过来的技术人员以及从奇瑞挖角过来的汽车方面的专家。

如同檀锦程在BYD参观之时所说的那样，挖汽车方面的人才，还得去奇瑞啊，确实要比别家更容易一些。

值得一提的是，这些技术人员们目前更多的是研究电动汽车，实际还没有明确新能源汽车这个概念，是檀锦程这名什么都不懂的菜鸡对他们提起来的。

专业的技术人员不是想不到这些，只不过是时代发展的局限性，让他们没有往这方面去想，但只要捅破了这层窗户纸，那就是一点就通的事儿。

理念上的明确对于一家企业或者说是一个实验室的实验方向来说，是非常重要的。

只是单凭这一点，S1实验室就已经领先于国内同行了。

新组建的S1工实验室的专家还有技术人员们，最不能理解的也就是这点，最开始了解的檀老板，对于汽车的理解可能仅限于他有一本C照。

最近确实看到老板在补习汽车方面的知识，但这些知识在专业人士面前连小儿科都算不上，这种连菜鸡都算不上的人物，居然能够提出新能源汽车的概念。

什么纯电，油混，插混，增程式，他是从哪里听来的？

你还别说，这种比什么油改电听起来就是要高大上很多，解决这些技术难点其实也不算什么特别难的事儿，有了具体的方向之后就很好研究了。