拿投资来说，如果说做产品是一亿元级别，那么手机就是十亿级别，而汽车就需要更多了，在没有完全准备好的前提下，檀锦程是不可能跟任何地方ZF合作的。

手机就已经够难了，汽车就更不一样了。

总体来说，合作的话自己还能拿捏他一下，但只要不跟汽车厂合作，直接以购买的形势，自己没有任何拿捏他的机会。

而新能源汽车则不一样，新能源汽车把以前百年汽车最骄傲的发动机给干掉了，不好意思，发动机我们不要了，四个轮子加一个沙发，OK，车子就有了。

“应该的，应该的，撇开合作不谈，您还是我的长辈，是我的老乡，到了北仓我自然应该好好招待。”

闪驰科技他们也是知道的，请了春哥跟刘亦菲代言的那家电动车公司嘛，在2005年非常吸引人的眼球，而他们在互联网上的词条热度也是非常高的，论坛随处可见的软文广告到处都是，就跟病毒式营销一样。

不要说檀锦程不愿意做了，就是真的愿意，北仓城投乃至于北仓ZF指定会以为檀锦程飘了，到时候靠谁，靠徐学铭这个大忽悠？靠宜城ZF？拉倒吧。

概念车至少要领先市场五到十年，接着上会测试市场反响，一个超大型的调研，如果市场反响好，由概念车降为做量产汽车，一辆车的开发周期大概是10到15年。

“时间不对吧，汽车是工业皇冠的明珠，造车不仅仅是造车，而是一个很大的产业链，我们暂时真的没有那个实力去造车。”

将两大产业链分开，避免竞争关系，特斯拉选择在沪市建立超级工厂也是基于这一布局。

他有意在制造了车不同的美学层次，这是工业设计领域人为的把美学层次给分开了。

最底层的就是仿制，拿3C产品来举例的话就是华强北，现在的山寨机，今后的电子手表类，华强北都能通过他强大的仿制能力，快速的组织供应链去搞定。

“好的，麻烦徐总了，中午的话我过去找您，宴请您还有你的同事们，对前几天的怠慢表达歉意。”

燃油车市场国外的厂商已经领先如此之多了，你再花个10到15年去做这些时间上根本就来不及了，所以想要在燃油车市场做好，追赶国外厂商的速度，就只能是仿制了。

而不是说他造的手机不够好，相反他当年的那款坚果手机卖得还挺好，但到了那会儿他的资金链已经断了，没办法了。

“那行吧，那就先这样，我先回酒店了，给上面汇报一下，等有消息再通知檀总这边。”徐学铭见此也不再多说。

送走徐学铭之后，檀锦程算是开心了，跟这家伙说清楚也好，免得他天天各种暗示这暗示那儿的，真拿自己当盘菜了。

原本顾燕柠是约了这一周带着他们公司的领导过来谈企业管理系统开发的事情，就是因为徐学铭的到来，张旭辉没时间处理这事儿，所以才压了下来。

在新能源汽车发展起来之前，把电池技术搞定，最终等待全产业链到来之时，能够快速进入到这个产业链当中，实现闪驰科技的造车梦想。

“檀总太客气了。”

汽车工业要实现弯道超车，闪驰科技要在造车上实现弯道超车，就不能再干燃油车，在燃油车上浪费时间，而应该专注于电池技术。