此时。

大洋彼岸。

保时捷总部。

“下个季度，我们的目标，是让销量稳住不倒退的同时，争取市场份额再涨五个点。”

“有关于华国新能源大量出口，冲击全球市场的问题，请各位也不用太过担心，总部这边已经密切关注。”

“并且会给你们充足的降价权和卖车补贴，以便更好的打赢这场硬战。”

“我认为，只要充电时长这个问题一天得不到解决，油车市场的基本盘，是新能源永远抢不走的。”

费迪南德召集全球会议，脸色严肃的指示下一个季度公司的销售目标。

嘴里随着说着让各个大区的负责人不用担心，其实他的心里比谁都慌。

近半年来。

以风雷为代表的华国新能源企业崛起，让华国市场的燃油车从上剩下都遭受了非常残酷的洗礼。

不仅销量日益下降，品牌溢价也越来越低。

连他们保时捷都有些扛不住了，更别说那些二三线的燃油车品牌。

整个华国市场，已经是本土新能源的天下。

全世界这些耳熟能详的造车巨头品牌，在这大半年里的销是几乎全线溃败，都是吐了几口老血。

一些车系直接崩了，被迫推出华国市场。

他们的销售溃败，所带来的也是华国国产造车品牌这边销量暴涨。

正所谓鲸落满万物生。

以前的人们买车，都是以面子为主，自然是冲着车标去的。

而现在。

华国民众的生活渐渐好了起来，对自主品牌也开始重新审视，买车上不在盲目追求品牌。

而是以安全舒适，以及良好的驾驶体验为主。

这些，却恰恰是他们这些燃油车品牌没有的。

不过。

保时捷能被成为传统造车巨头的扛把子，也不是白叫的。

人家底蕴之厚，血条之厚，不是一般人能想象的。

通过早期在全世界疯狂收割财富，旗下产业链遍布全球，抗风险能力极强悍。

哪怕是08年全球金融危机，保时捷的销量甚至还出现了逆增长。

不然的话，一般车企遇到这种情况，早就亏的底裤都没了。

目前来说，保时捷还亏的起。

这段日子。

虽然已经把华国的负责人都干急眼了，整个市场有点伤的动骨，但却还没到真正大口吐血的地步。

本来保时捷的品牌溢价就高，就算打五折都有得赚。

所以虽然销量低迷，总体上算下来，也没亏多少。

但资本家就是这样。