可风雷这边呢？

搞的都是实打实的技术，突破技术壁垒，进而造成行业内的降维打击。

让其他习惯吃老本的车企根本无从抵抗。

他们很有挫败感，也很愤怒。

这是干啥呀，大家好好的吃老本不行吗。

就你能，非要搞技术创新。

这种卷，他们根本就跟不上。

不过还好风雷车型少，产能也不算大。

不至于让他们没有市场。

否则的话，风雷多建几个全球工厂，再多来几个新款，他们有些车企真不知道该怎么活了。

反正华国市场是肯定活不下去了。

毕竟在风雷可是联合国内的车企，组成了一个汽车联盟，对中低端市场虎视眈眈，疯狂抢占外资车的市场份额。

有几家实力相对弱豪华品牌，前几个月已经快发不起工资了，都在考虑要退去华国市场。

甚至考虑，要不要向风雷低头服软，给口饭吃。

毕竟照这个趋势发展下去，他们彻底丧失华国市场也只是时间问题。

与其面对这个残酷的结果，那不如低头和风雷合作，让出利润大头，趁品牌力还有市场竞争力的前提下，保住自己那一亩三分地。

不过风雷突然宣布进军航天领域。

他们又迟疑了。

其实对风雷的这次决策非常不看好，内心认为注定要失败的。

原因很简单。

要是搞航天科技这么简单，那么全球这么多家造车企业，就不会只有特斯拉成功了。

准确的来说。

马斯克的SpaceX公司成立了这么多年，目前的盈利状况也才刚刚摆脱亏钱阶段而已。

要不是有特斯拉收割全球的财富给予支持，早就宣布破产了。

没办法。

火箭这行太烧钱了，而且还不一定出成果。

可以说这是一项回报风险超高的行业。

没有国家补贴，没有哪家企业会去做这种吃力不讨好的事情。

搞搞游戏外卖，再次卖卖奶茶，回报率都比这高。

而风雷又能比特斯拉强到哪儿去，脚跟还没站稳呢，就想着上天。

这简直“狂妄”！！

现在这些车企最期待的是，风雷最好上头，然后血亏一波。

搞到后面连造车也大受影响，那就太妙了。

不少造车巨头的负责人，在经过深思熟虑之后，果断打消了向风雷低头的想法。