完全不在话下。

可以说因为连续的制裁行为，现在华国一旦翻身，整个华国市场也就和国外这这资本寡头没什么关系了。

任易一听也是乐了。

冷笑道：

“道歉？我还是喜欢他们桀骜不驯的样子……”

“道歉函我收了，但赔偿和合作就免了吧，这回我们风雷就是要反制裁到底！！”

“老板,除此之外,还有一些国际知名车企，有意和我们接触，想购买我们的T1芯片。”

林慕婉又补充道。

“哦？是哪些企业？？”

任易闻言，来了点兴趣。

“丰田、 三菱、宝妈那边都有来信息，说愿意花市场最高价，来购买的我们的芯片。”

这几家在市场上是风雷的对头，尤其是宝马，可没少给风雷使绊子。

没想到,居然也暗搓搓给风雷发来讯息。

要知道,他们之前和风雷可有不少市场碰撞。

不过常言道,没有永恒的敌人，只有永恒的利益。

眼看华夏新能源大势崛起,为了保销量，不得不低下骄傲的头颅。

现在华国汽车市场政策，都是十分“偏向”新能源车的。

只要你愿意搞纯电汽车,每年都能免不少税，获得不少补贴。

而普通的燃油车企，却要受到[碳积分政策]的制衡，所制造的燃油车功耗排量越是大，缴纳的排放税和受到的限制也愈发严重。

特斯拉和比利迪之所以能在国内市场发展得这么快，就是这个原因。

要知道。

就在去年公布的“碳积分成绩单”中，只有过半的企业达标。

有另一半企业不得不投入大额资金，花钱购买碳积分，来缴纳“碳税”。

这些企业现在来寻求合作，无非就是想借风雷的芯片，跟上新能源的脚步。

任易这边稍作思考,然后就有点乐了。

但任易不打算就这么轻易把芯片供应开放给这些外资企业。

“想要芯片供应？也不是不行，去告知他们,想要芯片供应就得拿像样的资源和技术来换，不管是12缸发动机技术、还是变数箱技术。”

任易一开口，就盯上了这几家的核心技术。

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