事实证明，风雷已经成为了全场的焦点。

特斯拉的FSD自动驾驶技术被完败，风雷推出L3级别自动驾驶技术， 这条消息立刻席卷全场。

很多吃瓜群众闻风而动。

愣是从其他的大展厅硬生生挤过来，把现场围的水泄不通。

本来这边的人就已经够多了。

现在一眼望去，整个来车展的人都跑过来参观风雷。

各路媒体更是借着这个机会，不断的靠近，疯狂的想要采访。

好在有车展的安保人员维持秩序。

否则这些狂热的媒体和网红博主，能把任易他们站的地方都给淹没。

任易连忙安抚道：

“我知道大家现在很着急，但请先别急，关于风雷最新自动驾驻技术的其他细节，接下来我们技术部的研发部长，会为大家介绍和解答。”

关键性的问题任易已经解决，不准备和这些媒体过多交流下去了。

和马斯克这老小子交了一次手，他的目标已经达到了。

而且现在有点口干舌燥，准备去喝喝茶，其他事情就交给下面的人做就好了。

毕竟他现在可是老板，凡事不可能亲力亲为。

……

张伟作为此次负责宣传的负责人站了出来

“大家请静一静，下面由我来为大家讲解。”

话音刚落下，立马就有记者提问道：

“您好，请问风雷L3级别自动驾驶技术，真的能在任何路况都可以实现无人驾驶吗？？”

“请问这么厉害的自动驾驶功能，具体什么时候推送？售价多少？？”

“假如出了事故，风雷真的全权负责吗？”

一堆记者与媒体脸色激动，提出了很多的问题。

张伟自信的笑了笑。

“是的，只要导航能达到的地方，ADS自动驾驶技术都可以解放双手。”

“甚至没有导航的地方，只要车主开过一遍，ADS就会自动记录和学习路线，之后就可以实现无人驾驶。”

这就是‘ADS智驾系统’的强大之处。

就算导航地图没有记录的地方，也可以利用AI进行大数据分析，对道路深度学习和模仿。

理论上无论多复杂的路况，只要汽车能开的地方，都可以应用到无人驾驶上。

张伟继续介绍道。

“另一点需要重点申明的是，ADS虽然是L3级别的自动驾驶技术，但仍然需要车主在一定程度上进行监管。”