最后一个项目是空中停机再启动。

当发动机熄灭后，飞机像树叶一样飘落，大家的心都揪了起来。

突然尾翼下方发出两道火光，随即，巨大的轰鸣声传来。

地面的所有人都把帽子抛飞，刚才大家都有了窒息的感觉。

大家深知后面几项测试的危险程度，比如最大速度测试，这是试飞员用生命来试探。

当飞机飞入空中，飞机受力以后结构就会变形，尤其是机翼。

速度越大，这种变形越大。

到了一定的速度边界，整机便会产生共振。几秒钟的时间整个飞机就会被拉散。

所以试飞员必须找出一个亚临界的点，即飞机速度最大，还没有产生共振。

如此，制定出安全飞行准则，在这个范围里进行加速减速，便是安全范围。

有了飞控系统，50多个传感器，任何异常发生，系统会及时提醒试飞员，让其做出最为正确的动作，最大可能保证试飞员的安全。

如果试飞员处于昏迷或操作失误，飞控系统会根据设定，自动调整，避免危险发生。

在这之前，所有的试飞数据全靠试飞员感知，大家可以想象，那是一种多么危险的测试。

为了保住实验室数据和珍贵的样机，很多试飞员都会选择保护飞机，即使失去生命。

但是现在他们没有这种心理压力，因为飞控系统都会配备一个黑匣子，把所有操作过程、飞机状态自动存储下来。

黑匣子内部的防撞构造以及外部的金属外壳，能够保护数据记录模块不受外界冲击而受损。

它可以承受高压、高温、水淹和撞击等极端条件，而不损。

当危险发生时，试飞员判断无法拯救飞机，会弹射自保。

几分钟后，飞机顺利降落，一众人顿时飞奔过去。

很快，试飞员被地勤人员抛入空中。

这次的试飞非常完美，也是非常的丝滑，所有项目一蹴而就，前所未有。

基地领导、许领导几人，开心地回到了基地会议室里。

不一会儿，试飞员满脸兴奋地进入会议室。

“各位领导，这次试飞非常成功，而最大的功臣是飞控系统，最应该感谢的是李工他们团队”。

接着他把各个项目的数据和感受一一道来，实验室里气氛越来越热烈。

“同时我要充分肯定试飞前长时间的地面模拟测试，让我们能够更为熟悉系统”。

他说完话，向着李元弯腰鞠躬。