“不用，这里挺好，空气好，人精神”。

基地领导笑着后退，李元识趣地接过话头。

“改进点共有四处：

第一处改动最大，由之前的机械牵引控制，改为电气+液压控制。

第二处，修改了喷油嘴和供油管路，采用一种新技术，我称之为高压共轨技术。

第三处，修改轴隔热防护腔的设计。

第四处，尝试改进发动机的喘振现象”。

说到这里，无论是搞技术的，还是那些领导和试飞员，全都有点懵。

第一处改动，大家刚才已经看到了，算是能够理解。

第二处，字面意思能懂，但是不知道是什么意思，听起来就是那么的高大上。

第三处，最好理解，尤其是两个工厂的技术员，但是如何改进，他们充满了好奇。

第四处，他们更是觉得不可思议，一个外行，居然敢说解决当前的世界难题“喘振”。

反应最为强烈的是那两个试飞员，他们对“喘振”二字深恶痛绝。

很多空中停车事故，大都是它引起的。

他们双眼放光，从刚才发动机的表现来看，他们地李元充满了期待。

不等大家发问，李元马上开始一条条详细解释。

解释的时间不到15分钟，可是提问的时间竟然高达4个多小时。

最后，解答场所不得不移到会议室里。

李元在黑板上，不断地勾画，有示意图，有原理解释。

最震撼是那些材料学、力学、热学等学科的公式。

只要讲解需要，那便是信手拈来。

就这一点，就征服了在场的所有人。

4个小时的讲解，大家基本搞明白了李元的改进思路，同时对他渊博的知识感慨不已。

老将军和几位领导全程参与。

621实验

室的直接领导，简直是乐开花。

那些留学生，两个大厂的工程师，从开始的桀骜不驯，到现在的俯首帖耳。

至少，在这位上级领导眼中，他们是这样的。

自己的手下在一众领导面前露脸，也就是给他涨脸。

当身边其他领导和老将军低声夸奖李元时，他还装模做样地客气几句。

“只是碰巧，嘿嘿。。。”

“还很年轻，要学的东西还很多。。。”。

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