如此便产生了飞控计算机，很多控制完全由计算机通过收集来的信息，自动闭环控制飞机各个部件。

飞行员无需再手动操作这些部件，只需要适当输入指令，并监测飞行状态即可。

电传操纵西方在50年代就提出了这个概念，目前还停留在实验室。

飞控计算机还是大型电子管或晶体管计算机，无法移植到飞机上。

国内在60年代开始研究，方法和西方研究差不多。

当然，现在的计算机还是电子管计算机，传感器基本都是国外采购。

当621实验室研究出芯片后，军方几个研究所，想到了研究芯片技术，思路仅仅是把一个个基本逻辑单元设计为芯片。

现在已经开始尝试，但是进展缓慢。

军方大佬见识了离娄得强大，哪还能接受他们的方案。

多次沟通后，决定把这个项目还是交给621实验室。

当李元见到这个项目后，开心地差点抽抽过去。

其实他一直想搞微控制器，苦于没有时间，也没有经费。

他只是621国家重点实验室的管理者，实验室的项目都需要上级批准。

玩一点小玩意可以，像是微控制这样的复杂项目，他就无能为力了。

像是涡喷6发动机改进项目，材料由军方提供，另外还有1w的经费。

而且这个项目，没有时间的要求。

但是这三个项目都有时间要求。

飞控系统的研发时间是2年，功率件的时间半年，接收模块的时间是1年。

第一个项目的研发费用是100w，剩下两个项目的费用都是10万。

当然，研发的所有支出全部算入研发费用，包括样机或样品的费用。

在上级领导的支持下，双方签订协议，为了保证乙方的利益，前期只打入10w现金。

根据项目进度评估，再讨论后续费用的支付。

毕竟实验室没有什么赔付能力，上级领导也不会为之担保。

有了经费，有了项目，621国家重点实验室便开始了应用研究工作。