早上起床，赶回大院，准备好花生瓜子，等待着孩子们的到来。

接待完孩子们，再次到院里长辈家坐坐，问个好，这个年算是过了。

中午，直接在何雨柱家里吃的饭。

田秀娟肚子大大的，生产期也就是这几天，何雨柱既开心，又担心。

接下来的日子，很是平淡。

他一直待在家里，开始设计4缸柴油发动机。

理论知识足够，再加上单缸发动机的研发和实践，给了他极大的信心。

上班后，在大家的共同努力下，4马力和8马力的发动机也制造出来。

2月初，卢星宇联系好检测机构。

简易汽车拉着三台发动机，李元开车，卢星宇坐在副驾驶，直接赶往京都机械学院。

由于只是焊接了骨架和车斗，整个简易汽车不伦不类。

看外形像是敞篷车，但是发动机又裸露在外，后屁股又是一个车斗。

能和汽车沾边的可能就是有4个轮子。

招摇过市，除了有人看着稀奇，倒是没有人出面拦车。

京都机械学院位于朝阳区小庄，占地427亩。

1958年7月7日，第一机械工业部决定将京都机器制造学校、京都工业管理学校、京都干部学校合并建立京都机械学院。

学校里的机械系有相对专业的测试工具，负责测试三台发动机的主要参数。

接待老师是系主任王浩宇，一个非常和蔼的中年人，看起来不到50岁。

当他看到三台发动机后，不断地发出感慨。

“太漂亮了，不管其他参数，就这设计外观，已经超越了西方主流单缸发动机”。

“嘿嘿，这可是我们身边的小伙子设计的，没有想到您竟然给予了如此高的评价”，卢星宇笑的见眉不见眼。

“听说了，他就是你们单位的技术科科长，真是英雄出少年”。

“您可是我们国内顶尖的发动机研究大家，这次就要靠您给出提升的意见了”。

“实在是汗颜，我们都在学习，小同志已经走到了正确的道路上”。

他们二人的商业互吹，把一边的李元搞得尴尬无比。

好在很快进入了测试环节。

整整5天半，本来以为是他们测试，李元旁边看着就行。

最后发现，他们真的是只懂理论。